Kompakt aufs Wasser: Drei Faltboote im Test

Das perfekte „Beiboot“ für Camper? Es muss ein möglichst kompaktes Packmaß bei minimalem Gewicht bieten. Es muss sich als Rucksack leicht schultern lassen, sollte der Einstieg zur Tour nicht direkt am Stell- oder Campingplatz liegen. Der Aufbau? Er muss schnell und unkompliziert gelingen, auch wenn die Übung mal fehlt. Und am Ende muss es beim Paddeln richtig viel Spaß durch guten Vortrieb und ein hohes Maß an Kippstabilität und somit Sicherheit bieten. Denn wir suchen keine Boote für Paddel-Profis, sondern für Gelegenheitspaddler mit hohen Ansprüchen.

Bei unserer Recherche treffen wir auf die Hybridkajaks der Marke Nortik. Genauer gesagt auf die Nortik-Scubi-Familie. Beim deutschen Hersteller Nortik findet man vom ultraleichten Einer, dem Scubi Lite, über kompakte Zweier bis zum gestreckten Scubi 3, der Platz für eine ganze Familie bietet, eine Vielzahl verschiedener Hybrid-Boote für unterschiedliche Ansprüche. Hybrid bezeichnet hier eine Technologie, die über wenig, schnell und unkompliziert montiertes Gestänge dem Rumpf eine wasserschnittige Form spendiert und deren seitlichen, oberen Hochdruckluftschläuche dem Boot zudem eine stabile und sichere Wasserlage garantieren.

Nein, eigentlich wollten wird das Nortik Trekraft nicht testen. Auf den ersten Blick wirkte das wulstige Schlauchboot wie ein Spielzeug für den Kindergeburtstag auf uns. Was wäre der Verzicht für ein Fehler gewesen. Das Staunen beginnt mit dem Blick aufs Gewicht: 2,7 Kilogramm – und setzt sich fort bei der ungewöhnlichen Art und Weise, das Teil mit dem Luftsack aufzublasen: Luft greifen, Sack verschließen, Luft in die Kammer pressen, wiederholen. Das geht erstaunlich einfach. Eine Pumpe braucht man nicht. Weltklasse. Dann, ganz ehrlich: Auf dem See ist das Boot recht spaßbefreit. Geradeauslauf ein Fremdwort. Aber hierfür ist das Trekraft auch nicht gedacht. Man packt es ans Bike oder Rucksack, schultert es für eine Wanderung einen Fluss hinauf – und fährt damit wieder nach Hause. Oder überquert den See, Fjord oder Fluss, der sich einem auf einer Wanderung in den Weg legt. Im Zubehör findet sich sogar ein Bike-Halter, der das zerlegte Bike auf der Front sichert. Mal ehrlich: ein grandioses Konzept, das völlig neue Ufer eröffnet.

Die Scubis stellen sich als Hybridkajaks vor. Wirklich neu ist ihre Bauart/Konzept nicht. Es gibt sie schon seit über gut 16 Jahren. Hergestellt werden sie in Deutschland, in aufwendiger Handarbeit, was ihre hohe Qualität unterstreicht. Das Besondere: die Kombination aus Gestänge und Luftkammern. Ersteres formt einen schnittigen Rumpf und scharf geschnittenen Kiel. Da die Luftkammern weit oben, quasi über der Wasserlinie sitzen, verfügen die Boote über Tiefgang und exzellenten Geradeauslauf. Beide, sowohl das Scubi Lite (der kleine Einer) als auch das Scubi 2 XL im Test, haben uns diesbezüglich vollauf überzeugt. Zudem gleiten die Boote überzeugend mühelos durchs Wasser.

Küstenwanderungen oder ausgedehnte Touren über skandinavische Seen? Immer gerne. Keine Frage: Festbodenboote hätten in puncto Effizienz die Nase noch etwas vorn – aber diesen Punkt als Manko bei den Hybridbooten anzumerken, wäre Jammern auf allerhöchstem Niveau.

Die schon angesprochenen Luftkammern sorgen für eine ausgesprochen sichere Wasserlage. Um mit einem Scubi zu kentern, müsste man sich schon außerordentlich viel Mühe geben. Und selbst wenn: umdrehen, weiterfahren.

Sehr angenehm: Das Netzgewebe der Sitzfläche ist ausreichend weit vom Boden – der Hintern sitzt nicht permanent im Nassen – und die einstellbare Rückenlehne unterstützt bequem ohne spürbare Druckstellen, wie wir es in anderen Booten erleben mussten.

Sitzhöhe und Bootbreite passen perfekt: Kein Tester, keine Testerin hatte beim Paddelzug „Bootskontakt“ mit den Händen. Auch ein Punkt, der uns beim Test anderer Boote häufig störte.

Die Aufbauzeit von rund 10 Minuten haben wir beim Lite schon beim zweiten Aufbau locker unterboten – beim ersten Anlauf war’s noch etwas kniffelig, bis wir das Gestänge richtig sortiert und eingesetzt hatten. Fürs 2er XL kann man tatsächlich rund fünf Minuten addieren, aber die von Faltboot.de anvisierten 15 Minuten sind durchaus realistisch. Bei beiden Booten geht das Fixieren des Gestänges und das Aufpumpen absolut locker von der Hand, ganz ohne Stolperfallen und Generve.

In der Familie der Scubis finden Interessenten eine große Auswahl an Modellen. Jedes kommt im praktischen Transportrucksack und kann jederzeit problemlos zum Ausgangspunkt einer Tour im Bus, Taxi oder Zug mitgenommen werden (kein zweites Auto oder Abholung nötig).

Was Scubis nicht mögen: Steinkontakte. Das eingesetzte Gestänge spannt den Kiel – und auch wenn die Gummihaut ausgesprochen robust ist: Häufiges Aufsetzen wäre keine gute Idee.

In Sachen Aufbau funktioniert beim 2er XL alles wie beim Lite – ein bisschen mehr Gestänge und größere Luftkammern verlangen nach ein paar Minuten mehr Engagement. Einmal auf dem Wasser, steht schnell fest: Selten hat uns ein Boot mehr Spaß gemacht. Alle guten Charaktereigenschaften des Lite finden sich hier wieder, mal abgesehen von der Drehfreudigkeit, was man von einem fast fünf Meter langen Boot auch kaum erwarten kann. Man kann den 2er XL auch Solo nutzen oder ihm für eine dritte Person (Kind) einen weiteren Sitzplatz implantieren – oder aber den Platz für mehr Zuladung nutzen. Für längere Touren beispielsweise. Für das Scubi 2 XL gibt es als Zubehör zudem einen Drop-Stitch-Einlegeboden, der das Boot ordentlich aussteift und einen festen Tritt erzeugt im Kajak (gibt es auch für den 1 XL). Dazu ein Verdeck mit sogenannten „festen“ Süllrändern, also aus Hart-Kunststoff, an dem man eine Spritzschürze befestigen kann, wie man es auch vom Profikajak her kennt. Auch ein kleines Segel oder Ruderanlage findet man im Zubehör.