Finde das beste System: Fahrradträger für Camper

Gute Nachrichten: Atera, die schon ins Dachzelt-Camping eingestiegen sind, haben die Bedürfnisse der Camper erkannt. Außer der Rubrik Fahrradträger Anhängerkupplung gibt es auf der Website jetzt auch Fahrradträger für Reisemobile. Zusätzlich gibt es in der Auswahl die Punkte für die Heckklappe geeignet oder für Flügeltüren geeignet. Um es vorweg zu nehmen: Der Flügeltüren Strada EVO RV ist zwar unser Aufmacher, er war beim Test aber nicht dabei. Trauen wir mal den Produktentwicklern in Leutkirch, die ja nur ein paar Kilometer von den großen Caravaning-Herstellern entfernt sind, dass sie es probiert haben.

Wir haben uns für die Option „Heckklappe geeinigt“ entschieden und den neuen Forza M ausgesucht. „Faltbarer, werkzeuglos erweiterbarer Fahrradträger für alle Fahrräder inklusive schwerer E-Bikes – ideal für große Abenteuer auf kleinem Raum“, heißt es im Prospekt, das klingt nicht schlecht. Der erste Punkt in der Beschreibung, die „moderne, kompakte Designsprache“, lässt uns ziemlich kalt. Besser ist die Selbsthaltefunktion auf der Anhängerkupplung, welche auch die Einstellung der Klemmung mit dem Handrad vereinfacht.

Prinzipiell haben wir den falschen Träger bestellt, anderseits hat ihn EUFAB unter der Kategorie abklappbar stehen, der 260er ist aber verschiebbar. Wir hätten für den Campingbus mit Heckklappe eher den ProBC2+ für 669 Euro gebraucht. Den SD 260 haben wir schon vorgestellt, als er noch nicht lieferbar war, und auch schon in der Praxis getestet. Geliefert wird der Träger komplett vormontiert mit einem praktischen Kennzeichenhalter. Er ist absolut der coolste Fahrradträger für den Kastenwagen mit Flügeltüren, denn rund 70 Zentimeter ausfahren lässt genügend Platz zum Be- oder Ausladen. Um mit seinen 60 Kilogramm Nutzlast auch ausgefahren noch stabil zu sein, muss etwas mehr Material verbaut werden, mit gewogenen 20,9 Kilogramm ist er der schwerste im Test. Mehr Material gibt es woanders auch, die Gurte am Rahmenhalter sind mit 37 Zentimeter lang genug. Die Bedienung der Verschlüsse ist etwas hakelig, der Rest, also der Aufbau und Zusammenbau ist dafür einfach, selbsterklärend und alles ist gut gesichert.

Vielleicht wurde der T4 auch eingestellt, weil er so eine große Klappe hatte. Wer an einem anderen Fahrzeug messen will, der Bügel ist 1,20 Meter hoch und beim Bus ist der Abstand zur Klappe 94 Zentimeter.

Auch bei Thule kann man schon online auswählen, ob man einen Fahrradträger für Reisemobile oder einen Anhängerkupplungsträger haben möchte. Bei den Reisemobilen gibt es dann Wohnmobil, Wohnwagen, Kompakter Van oder Van. Zur Auswahl gibt es viele Träger fürs Heck, für die Deichsel, den Innenraum, also die Heckgarage, oder den VeloSpace XT, den wir vor drei Jahren schon im Test hatten.
Auf der Suche nach was Neuem ist uns der EasyFold in die Hände gefallen. Natürlich völlig unbeeindruckt, dass der Träger dieses Jahr schon einige Preise abgeräumt hat. Wir sind halt neugierig.

Dass sich der Easy Fold so einfach auch entfalten lässt, ist schon nett. Vorher sollte man ihn natürlich auf der Anhängerkupplung platzieren, was dank dem langen Hebel mit überschaubarem Kraftaufwand zu bewerkstelligen ist. Der Haltebügel muss noch montiert werden und man würde ihn am liebsten so anbauen, dass die Räder weiter weg vom Fahrzeug sind – geht aber nicht. Also erstes Rad drauf, dann natürlich vergessen, den zweiten Halter durchzufädeln, und beim Versuch, den Haltearm abzubauen, erst mal scheitern – bis man die Anleitung gelesen hat. Beide Räder drauf, und der Moment, auf den es ankommt: Den Tritt treten und abschwenken – und prompt reicht der Winkel nicht zum Öffnen der Heckklappe.

Der Hersteller bezeichnet seinen Träger als Premium-Produkt, welches neue Maßstäbe im Bereich der Fahrradträger setzt – schlecht ist er nicht und für den Zusammenbau braucht man keine Anleitung. Was einem beim Montieren der Beleuchtung gleich auffällt, ist, dass der Hersteller LEDs mit dynamischen Blinkern verwendet. Reine Vermutung, der Austausch eines defekten Leuchtmittels ist vermutlich nicht so einfach wie eine BAY15d an der Tankstelle kaufen. Spätestens beim Montieren fällt der Blick auf das Typenschild: Hersteller ist EAL in Wuppertal, Vertrieben wird er von Rameder, dem Spezialisten für Anhängerkupplungen, Dachboxen, Heckboxen, Dachträger, Autozubehör und Fahrradträger. Fast bei allen Punkten geht es um den Vertrieb, Rameder kauft bei Atera, Eufab oder Thule ein und verkauft sie in seinem Shop. Der TowBike ist eine Eigenmarke, die EAL produziert, genauso wie die Eufab und weitere „camping, cars & bicycle accessories“.

Dass Profis mit der Entwicklung beauftragt waren, sieht man schon daran, wie einfach und kompakt sich der Träger zusammenfalten lässt. Der einzig große Unterschied ist, dass die Rückleuchten nicht ganz so weit auseinanderstehen wie bei den noch aufwendig klappbaren Modellen. Der Anbau ist klassisch: auf den Kugelkopf setzen, den Spannhebel nach unten drücken, an die Steckdose einstecken und fertig. Der Schienenabstand ist mit 22 Zentimeter in der Mitte Standard, die Fahrräder passen gut drauf und die Halterungen sind gut zu bedienen. Die Gurte sind lang genug und die Ratschen sind gut zu bedienen. Die Halter lassen sich einfach lösen, man muss klassisch an den Halterungen aufdrehen. Als Zubehör gibt es noch eine Auffahrschiene für knapp 70 Euro und einen Rahmenadapter.

Uebler hat es auf jeden Fall verstanden – auch wenn sie im Produktfinder nicht explizit auf das Thema Fahrradträger für Wohnmobile eingehen. Man muss auf der Startseite weit nach unten scrollen, um die Meldung über die neue H-Serie als „optimale Lösung für ihren Flügeltürer“ zu finden. Beim Punkt „Abklappbar mit Fahrrädern“ kann man zwischen nein, ja 60 Grad oder ja 90 Grad auswählen. Beim 90-Grad-Modell steht auch gleich in der Beschreibung „müheloser Fahrradtransport für Kastenwagen mit Flügeltüren und Fahrzeugen mit tiefer Heckklappe“.

Die Unterschiede: Pro Grad kostet der H21 sieben Euro mehr, ein nicht klappbarer kostet rund die Hälfte. Uebler bietet aber auch das volle Programm mit kleinem Packmaß für die Lagerung und einfacher Bedienung. Allerdings musste auch hier zuerst die Anleitung zu Rate gezogen werden, bevor das Teil montiert werden konnte. Prinzipiell ganz einfach. Nur wer für den schnellen Alltag noch einen klassischen Heckträger an Klappe oder Türen oder ganz abenteuerlustig ein Ersatzrad montiert hat, könnte Probleme bekommen. Am 25 Jahre alten T4-Paulchen hat es gerade noch gepasst, denn der Träger will ziemlich senkrecht auf die Kugel geschoben werden, dann erscheint eine grüne Markierung und mit dem Aufklappen der Standfläche ist alles verriegelt.

Der zweite Hersteller, der sich als Premium bezeichnet, ebenfalls mit zeitgemäßer LED-Beleuchtung und direkter, einfacher Montage durch senkrechtes Aufsetzen und nach unten drücken. Ganz praktisch ist es, die Montage und Demontage einmal vorher auszuprobieren, denn im Halter für das Nummernschild ist eine bebilderte Anleitung eingelegt. Hilfreich, auch wenn der Hersteller sein Just-Click-System als intuitiv bezeichnet. Anders als die Mitbewerber setzt Yakima auf einstellbare Rahmenhalter anstatt auf Riemen für die Rahmenbefestigung. An den Rädern kommen wie überall Ratschenriemen zum Einsatz. In der Praxis lassen sich die Klammern einsetzen, aber man muss schon mit dem richtigen Moment anziehen – beim Lapierre mir Carbonrahmen lieber sanft mit einem zusätzlichen Spanngurt sichern. Bis zu dem Punkt macht der Träger einen sehr guten Eindruck mit einfacher Bedienung und guter Verarbeitung. Als Zubehör gibt es noch Protektoren für Carbonfelgen und eine Auffahrrampe.

Preis: 800,00 €

Fazit: Just Click, aufsetzen und fertig. Die Funktion der Montage ist nicht zu bemängeln, für die Heckklappe fehlen dem kompakten und leichten Träger aber ein Zentimeter. Auch mit Flügeltüren wird es mit 30 Zentimetern Abstand nicht reichen.

yakima.com