Renogy erweitert sein Energieangebot für Camper

Kompakte Batterien für den Sitzkasten

Gerade in Campingbussen zählt jeder Zentimeter Stauraum. Für den Einbau unter dem Sitz hat Renogy zwei Lithiumbatterien nach europäischen DIN-Abmessungen entwickelt: Die 100-Ah-Version im Format DIN L3 bietet bis zu 150 Ampere Dauerentladung, die 150-Ah-Version im Format DIN L5 bis zu 200 Ampere. Zur Ausstattung gehören Batteriemanagement, Selbstheizung und Batterie-zu-Batterie-Zellausgleich. Bluetooth, CAN-Bus und CI-BUS unterstützen Überwachung und Einbindung in die Bordelektrik.

Solarstrom auch bei teilweiser Verschattung

Auch auf dem Camperdach ist die verfügbare Fläche häufig begrenzt. Dachhauben, Antennen oder andere Aufbauten können zudem einzelne Bereiche der Solarmodule verschatten. Renogy setzt deshalb bei der ShadowFlux-Technik auf eine feinere elektrische Aufteilung der Module. Bis zu 30 Bypass-Dioden sollen dafür sorgen, dass beeinträchtigte Bereiche gezielter abgetrennt werden können. Andere Modulabschnitte sollen währenddessen weiterhin Energie erzeugen.

Ergänzend erweitert der Hersteller sein Angebot um flexible Solarmodule. Sie sind laut Renogy bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche starre Varianten und lassen sich bis zu 270 Grad biegen. Dadurch kommen sie insbesondere für Aufstelldächer, gewölbte Fahrzeugoberflächen und andere Einbauorte infrage, an denen klassische Module weniger geeignet sind.

Vier Funktionen in einer Plattform

Das 4-in-1-Smart-Power-Management-System vereint Landstrom-Ladegerät, Ladebooster, MPPT-Solarregler und 12-Volt-Verteilung in einer vorverkabelten Plattform. Die hybride Ladeleistung beträgt laut Renogy bis zu 60 Ampere. Für das AC-DC-Laden sind bis zu 35 Ampere, für Solar- und DC-DC-Laden jeweils bis zu 30 Ampere vorgesehen. Die Bündelung kann separate Geräte und Kabelverbindungen einsparen. Bluetooth und CAN-Bus unterstützen die Kommunikation mit weiteren Komponenten.

230 Volt im Campingbus

Die PRO-Sinus-Wechselrichter-Serie umfasst Modelle mit 1.500, 2.000 und 3.000 Watt. Eine automatische Umschaltung wechselt zwischen Landstrom und Wechselrichterbetrieb. Das Wärmemanagement soll die volle Nennleistung bis 45 Grad Celsius ermöglichen. Die Kühlung passt sich der Last an: Im Smart-Sleep-Modus soll die Geräuschentwicklung bei 20 Prozent Last unter 15 Dezibel, bei Volllast unter 56 Dezibel bleiben. Das 3.000-Watt-Modell verfügt zusätzlich über RCD-Schutz. Bluetooth, CAN und RV-C ermöglichen die Systemanbindung.

Stromversorgung als Gesamtsystem

Mit der neuen Produktgeneration verfolgt Renogy einen systemorientierten Ansatz: Solarmodule und Lichtmaschine liefern Energie, Ladegeräte steuern die Zuführung, Batterien speichern sie und Wechselrichter versorgen 230-Volt-Geräte. Einzelne Komponenten lassen sich ergänzen oder zu einer größeren Stromversorgung kombinieren. Welche Lösung passt, hängt vom Fahrzeug, Einbauraum und Strombedarf ab.

Mehr Infos zu den Produkten: de.renogy.com