Volle Power unterwegs: 7 Wechselrichter im Test

Alle Angaben in der Übersichtstabelle und in den Testbriefen, auch zu Maßen und Gewicht, sind von der Test-Crew ermittelt. Als Stromquelle diente eine LiFePO4-Batterie mit 400 Ah Kapazität mit Smart-BMS. Permanente Spannungsstabilität garantierte ein Ladegerät Axima FLEXIS 48D200.
Für die Messung der Spannung verwendeten die Tester das Fluke 175 / True RMS Multimeter (Spannungsmessung DC-In) und zur Strommessung DC-in (12 Volt) das Fluke 325 / True RMS Clampmeter. Parallel dazu erfasste das Team, zur Absicherung, mit einem Expert Modular Mess-Shunt (bis 500 A) die Messwerte (mit stets identischen Ergebnissen).
Für die Messung der Lautstärke kam ein Voltcraft Sl-200 Schallpegel-Messgerät (Abstand 1 Meter) und für die Erfassung der Wärmeentwicklung an den Geräten, Kabeln und Kabel-klemmungen das Infrarot Thermometer IR 500-125 zum Einsatz.

Beim Test der Dauer- und Überlastleistung kamen nur ohmsche Verbraucher zum Einsatz, um die Leistungsabgabe exakt steuern und überwachen zu können. Die „Feinregelung“ des Leistungsverbrauchs wurde mit einem Regeltrenntrafo Grundig RT5A durchgeführt, um die jeweilige Nennleitung der Wechselrichter von beispielsweise 1.700 oder 2.000 Watt exakt einstellen und um die jeweiligen Überlast-Abschaltpunkte beziehungsweise Warnstufen auf wenige Watt genau ermitteln zu können.
Für den Test von realen Alltagssituationen mussten die Wechselrichter auch ein Induktionskochfeld (getaktete untere Leistungsstufen) versorgen und einen Elektro-Kompressor mit hohem Anlaufstrom starten. In diesem „Anlauftest“ mussten die Wechselrichter einen Airbrush-Kompressor mit 600 Watt Motor-Nennleistung starten und gegen den nicht entlüfteten Verdichter anfahren, was zu einer Scheinleistungsaufnahme im Anlauf-moment von 3.500 bis 4.000 Watt (kurzzeitig) führte. Bei allen Tests wurde die Qualität der Sinuskurve betrachtet und aufgezeichnet.

Netzvorrangschaltung: Bei allen Geräten, die dieses Feature bieten, ermittelte das Team die Umschaltzeiten von Land- auf Wechselrichterstrom – und umgekehrt – mithilfe des Digitalspeicheroszilloskops Rigol MSO1074 auf die Millisekunde genau. >10 bis >15 ms gilt als zu lang für einen unterbrechungsfreien Computerbetrieb, sollte dieser nicht durch einen Akku gepuffert sein. Der Tester für die RCD (FI-Schutzschalter) war ein Benning-Installationsprüfer IT130, Wirk- und Scheinleistung ermittelte ein Shelly PRO3EM.
Ein Teil der Testgeräte wurden der Redaktion von der Firma Ten Haaft zur Verfügung gestellt.

Seit 2018 gehört CBE zur Al-Ko und ergänzt dort das Kerngeschäft im Bereich Systemlösungen für Elektronik. Den ERP bietet CBE in Leistungsstufen von 300 bis 2.000 Watt, je nach Modell wahlweise mit oder ohne IVT (Netzvorrangschaltung). Unser Testmuster verfügt über IVT, die kleine Fernbedienung MCI3/G gibt es optional für 30 Euro, ein 230-Volt-Kabel (AC In) und einen Satz 25-mm²-Batteriekabel (84,5 Zentimeter lang) mit M8er-Ringösen liegen bei. Mit rund fünf Kilogramm positioniert sich der CBE im Mittelfeld, mit 539 Euro ist er das günstigste Gerät im Test. Im Manual notiert CBE, dass die Dauerlast beim ERP2000 im Idealfall (zugunsten langer Lebensdauer) bei maximal 1.700 Watt liegen sollte und die rückseitig angebrachten Ventilatoren mindestens 50 Zentimeter von der Wand montiert werden müssen, um die Strömung der Abluft nicht zu behindern. Ein wenig fern der Realität, da dieser Freiraum in kaum einem Staufach bei flacher Montage vorhanden wäre.

Schön gemacht: Die Verschraubung von Masse- und Pluskabel sind gegengleich montiert, ein Sicherheitsplus für die Montage der Kabel. Leider legt CBE keine Schutzkappen für die Kabelanschlüsse bei. Die Verschraubungen liegen offen und sollten, um Kurzschlüsse zu vermeiden, unbedingt nachisoliert werden. Bei Kleinstverbrauchern unter 380 Watt bleibt der Ventilator des CBEs ruhig, darüber startet er sofort auf maximaler Drehzahl und deutlichen 63,4 dB. Der lauteste Wert im Test. Ein temperaturgesteuerte Drehzahlregelung kennt er nicht. 15 Minuten bei 2.000 Watt Dauerlast absolviert der CBE souverän, bei 2.200 Watt (Überlast) schaltet er ab, die rote LED am Gerät blinkt, ein Piepton am Gerät warnt. Ob hörbar? Hängt vom Ort der Installation ab. Bei Überlast geht der CBE nicht automatisch wieder an. Eher ein Vorteil. Sonst könnten beim späteren, automatischen Anlaufen des Wechselrichters eingeschaltete und unbeaufsichtigte Verbraucher wieder starten. Da CBE den Fernschalter priorisiert, lässt sich über ihn das Gerät wieder anschalten. Im Test zeigt sich schnell: Der Querschnitt der mitgelieferten Batteriekabel ist zu dünn gewählt. Bei 2.000 Watt Leistungsabgabe steigt die Temperatur an den Ösen auf rund 100 Grad Celsius. Grenzwertig. Dauerlasttest und Wirkungsgrad ermitteln die Tester mit deutlich dickeren Kabeln, um mit den Mitbewerbern einen Vergleich auf Augenhöhe zu garantieren.

Der Wirkungsgrad ist mit >90 Prozent sehr gut. Wird Landstrom eingesteckt, wechselt die grüne LED am Gerät auf Blau – sieht man leider nur am Gerät, nicht am Fernschalter. Den E-Kompressor startet der CBE problemlos, beim Test am Induktionskochfeld auf der Stufe 400 Watt (diese takten auf kleinen Stufen/Stromaufnahme An/Aus) springt der Lüfter im selben Takt an und stoppt wieder. Nervig, wenn das Gerät hörbar verbaut wäre. Da der ERP2000 seine Stromaufnahme extrem taktet (hohe Spannungsspitzen erzeugt), ist sein Ruhestrom im Standby nur schwer zu ermitteln. Grob liegt er bei etwa 1,0 bis 1,1 Ampere. Der CBE startet beim Einschalten von Kleinstverbrauchern automatisch, muss aber manuell abgeschaltet werden. Nicht optimal: Das beiliegende 230-Volt-Kabel ist nur bis 10 Ampere einsetzbar, die Absicherung aber 15 Ampere. Hier sollte man die Glassicherung gegen eine kleinere tauschen.

FAZIT: Solider Dauerlasttest, einfache Ausstattung – der leichte und günstige ERP2000 IVT von CBE macht seinen Job, ohne mit Highlights zu glänzen.

Dometic bietet den SinePower DPSI2012 in drei Versionen an: Mit Netzvorrangschaltung (TS), wie hier im Test, ohne TS (rund 100 Euro günstiger) oder alternativ ohne TS-Funktion, aber mit FI-Schutzschalter (RCD), preislich auf Augenhöhe mit der TS-Version. Beide Funktionen parallel bietet Dometic nicht an. Dometic liefert den SinePower ohne Batteriekabel, kein Beinbruch.

Wer eine Fernbedienung wünscht, muss zu dem schon kernigen Preis von rund 858 Euro weitere 78 Euro für die Dometic SinePower DSP-RCT Fernbedienung investieren. Sehr viel Geld für ein simples Bauteil, das nur Ein/Aus und Standby beherrscht. Besser: In das Dometic TD283-Display für 130 Euro investieren. Es zeigt Ströme (auch Solar) und bietet weitere Funktionen.

Mit 5,1 Kilogramm liegt der Dometic im Mittelfeld. Der mitgelieferte C13-Stecker darf 16 A, Batteriekabel lassen sich mit M8-Ringösen montieren. Sinnlos: Die Kabelanschlüsse am Gerät verfügen über Gewinde, obwohl die M8-Schrauben mit Federring und Mutter gekontert werden. Eher kontraproduktiv. Sehr gut: Die Anschlüsse sind mit den Kunststoffkappen schnell und sicher isoliert. 2.000 Watt Dauerbetrieb absolviert der SinePower problemlos, auch 2.400 Watt für drei Minuten stellt ihn vor keine Herausforderung. Die Lüfter starten leise bei kleinen Verbrauchern und regeln entsprechend der Belastung hoch. Das Lüftergeräusch ist vergleichsweise angenehm, auch bei Dauerlast meist um die 58 dB – ein sehr guter Wert.

Der Wirkungsgrad mit über 90 Prozent ist voll im grünen Bereich, ebenso der im Standby-Betrieb sehr geringe Eigenverbrauch. Über Dip-Schalter lässt sich vorwählen, ob das Gerät bei 45 oder 80 Watt anspringen soll (das sind recht hohe Werte, einige Ladegeräte wurden nicht erkannt). Die Elektronik prüft alle 40 Sekunden, ob Verbraucher da sind, es heißt also unter Umständen etwas warten, wenn der Fön starten soll. Den hohen Anlaufstrom für den E-Kompressor stellt der SinePower locker zur Verfügung, auch mit dem taktenden Induktionskochfeld hat er keine Probleme, die Umschaltung von Land- auf Batteriestrom gelingt ihm in 37 ms, über N-BUS lässt er sich mit weiteren Dometic-Geräten (App, Display, Smartphone) verbinden.

FAZIT: Der Dometic SinePower DPSI2012 TS leistet sich keine groben Schnitzer. Solide bis sehr gute Leistung in allen Prüfungen. Geringer Standby-Verbrauch, allerdings mit Komforteinschnitten. Gemessen an der Ausstattung teuer.

Ten Haaft kann nicht nur funktionelle Sat-Anlagen, Internet und TVs – unter dem Label tHEnergy entstehen aktuell neue Elektronik- Artikel für Camper. Der brandneue tHE INV 2000 RCD ist quasi der neueste Wurf des deutschen Entwicklungsteams. Geräte mit 1.000 und 3.600 Watt bietet tHE ebenfalls an. Wie der Name vermuten lässt, sind Netzvorrangschaltung (INV) und FI-Schutzschalter (RCD Typ B) integriert, seine Nennleistung liegt bei 2.000 Watt. Preislich spielt der tHE mit 869 Euro in der Oberliga im Testfeld, ebenso mit Blick auf Ausstattung und Extras. Mit 3,85 Kilogramm Gewicht und Maßen von 345 mal 230 mal 90 Millimetern ist der tHE nicht nur das leichteste, sondern auch das kompakteste Gerät im Test.

Batteriekabel liefert tHE nicht, dafür gegengleich montierte sowie isolierte Anschlussklemmen, an denen die M8er-Ringösen der Kabel durch verlässliche Sperrzahnmuttern (verzahnte Klemmfläche) fixiert werden. Für die Batteriekabel liefert tHE geschlossene, lange Isolationskappen. Hier kann nichts schiefgehen.

Parallel packt tHE zwei Kabel mit WAGO-Winsta-Stecker (Anschluss 230 Volt im Fahrzeug und Schuko-Steckdose) mit eindeutiger Zuordnung der L-Phase und N-Neutralleiter im 230-Volt-Netz zum Gerät. Die Stecker rasten sicher am Gerät ein. Volle 16 Ampere sind damit möglich und abgesichert (andere Geräte limitieren beim Durchschalten von Landstrom). Sollte der tHE die Funktion einstellen, steckt man beide Winsta-Stecker für AC-IN und AC-OUT zusammen, um die Versorgung der verbauten Steckdosen über Landstrom zu garantieren. Sehr gut: der integrierte RCD Typ B. Als einziger RCD (FI) löst er sogar bei einem Gleichstromfehler im Gerät aus.

Das serienmäßige externe Display (Fernbedienung) und die Tasten am Gerät sind gleichberechtigt. Nutzer können also an beiden an- und ausschalten. Wahlweise. Die Fernbedienung informiert über die aktuell entnommene Leistung, aktiviert den Power-Saving-, sprich Standby-Modus, dessen Schwellen programmierbar sind. Man könnte, wenn man wollte, die USV-Funktion, die unterbrechungsfreie Stromversorgung, individuell programmieren. Soll der Inverter automatisch anspringen, wenn Landstrom ausfällt? Machbar oder deaktivierbar.

Im Test schaltet er in 29,2 ms um. Umgekehrt, vom Wechselrichterbetrieb auf Landstrom, prüft der tHE erst für 20 Sekunden, ob dieser stabil ist, schaltet dann in 13,6 ms (reine Schaltzeit) um. Kein Verbraucher im Betrieb? Der tHE geht für zwei Stunden in den Power-Saving-Modus (Eigenverbrauch fällt auf 0,4 A), dann schaltet das Gerät komplett ab. Die Zeit kann im Set-up verlängert werden, müssten medizinische Geräte nach längerer Ruhephase anspringen.

Im Test liefert der tHE seine Nennleistung von 2.000 Watt problemlos, bei 2.100 kommt die erste Warnung durch eine rot blinkende LED und Piepton (am Gerät und Fernbedienung), bei 2.250 Watt schaltet er ab. tHEnergy unterbindet aus Sicherheitsaspekten einen automatischen Neustart. Die Lüfter sind temperatur- und lastgesteuert, laufen langsam hoch. In puncto Lautstärke liegt der tHE im guten oberen Mittelfeld. E-Kompressor und Induktionskochfeld stellen das Gerät vor keine große Aufgabe, der FI-Schutzschalter (RCD) löst normgerecht aus.

FAZIT: Der INV 2000 RCD von tHEnergy stellt sich als leistungs-fähiger und moderner Wechselrichter mit wertvollen Zusatzfunktionen und hohem Sicherheitsstandard vor. Dazu: solide Leistung bei minimalem Gewicht und kompakten Maßen. Ein Testsieg mit komfortablem Vorsprung.

Wenn auch ungewöhnlich: Richtig montiert sind sie in dieser Leistungsklasse eine durchaus zweckmäßige Alternative. Damit sich die Stecker bei Vibrationen aber nicht lockern und/oder der Übergangswiderstand ansteigt, müssen sie unbedingt mit passendem Drehmoment angezogen werden – ein entsprechender Hinweis fehlt im Manual. Positiv: Im Test konnte keine nennenswerte Erwärmung an den Klemmen festgestellt werden. Nicht optimal: Die M10-Ringösen für die Verschraubung der Kabel an der Batterie. Hier sind M8-Batteriepolschrauben gängig, 8er-Ösen wären besser.

Zwar bietet der SWI1800 keinen klassischen FI-Schalter, aber einen elektronischen, integrierten Fehlerstromschalter – der das Gerät nach dem Auslösen automatisch auch wieder anschaltet. Mit einer Auslösezeit von 16,5 ms bei 30 mA arbeitet der Schutzschalter normgerecht. Gemessen am Gewicht, die geringste Leistungsausbeute. Den E-Kompressor startet der vergleichsweise schwache Fraron, auch der Betrieb des Induktionskochfeldes gelingt – in beiden Prüfungen zeigt sich die Sinuskurve leicht verzerrt.

Für die Verschraubung der Batteriekabel installiert Ective M10er-Schrauben (8er wären ausreichend) an den Polen, teilisoliert durch einen Kunststoff. Der Schraubenkopf ragt nur wenig aus dem Kunststoff, man sollte trotzdem versuchen, ihn beim Anziehen der Mutter zu kontern, sonst dreht der Kopf im Kunststoff mit. Ective platziert eine gute, aber nicht vollständige Isolierung der Pole.

Den Dauerlasttest bei 2.000 Watt absolviert der TSI spielend, viel Luft nach oben ist nicht, bei 2.100 Watt meldet sich ein lautes Piepen, der TSI geht aus – und startet nach einer gewissen Zeit wieder selbstständig. Gut? Eine Philosophiefrage. Noch eingesteckte und angeschaltete Verbraucher starten selbstständig wieder – hoffentlich nicht unbeaufsichtigt.

Der Eco-Modus des TSI bedeutet schlicht, dass sich der Wechselrichter Strom aus der Batterie saugt, selbst wenn Landstrom angeschlossen ist. Das ist dann sinnvoll, wenn die Batterien voll und der Strom vom Camping teuer ist. Bei unter 11 Volt schaltet sich der TSI dann ab – ein sehr tiefer Wert für LiFePO4-Batterien (90/95 Prozent Entladetiefe), deren BMS hoffentlich früher abschaltet. Bei 14,1 Volt (fast voll) schaltet der TSI zurück in den Eco-Modus.

Die Ventilatoren drehen mit geringerer Drehzahl (im hohen Gerät sind große Lüfter möglich) als die Lüfter der Mitbewerber, starten langsam und drehen bedarfsgerecht hoch. Das machen sie flüsterleise, zudem mit angenehm sanftem Lauf. Bestwerte im Testfeld.

Im UPS-Modus dann gilt die bekannte Netzvorrangschaltung: Verbraucher werden vorrangig via Landstrom versorgt. Den aktuellen Betriebsmodus zeigen entsprechende LEDs am Gehäuse an – wer den TSI im Staufach verbaut, ordert unbedingt die optionale Fernbedienung RC Pro. Inklusive drei Meter Verlängerungskabel kostet das smarte Display (70 x 100 x 30 mm) gerade einmal 34 Euro und informiert zudem über anliegende Spannung und aktuelle Ströme.

Nicht optimal: Die Batteriekabeln (25 mm2, 815 mm lang) sind für ein Gerät dieser Leistung zu dünn, für die 10-mm-Kabelaufnahme am Wechselrichter wären 10-mm-Ringösen optimal, Teleco crimpt Ösen mit 12-mm-Loch auf die Kabel. Auch nicht optimal: Die 10er-Batteriekabelschrauben für Plus/Minus liegen unten offen (keine Isolierung). Hier sollte man nachisolieren, um einen Kurzschluss zu vermeiden.

Mit Blick auf die sehr gute Höchstleistung des TI: Bei 2.400 Watt rauschen 210 Ampere durch die Batteriekabel. Schon bei der Nennleistung sind es 160 A. Auch hier sollte mindestens ein 50-mm2-Kabel montiert sein.

Das externe Bedienteil/Fernbedienung, solide aus Metall, kommt mit dreisprachiger Beschriftung. Der Wechselrichter muss nun am Geräteknopf ausgeschaltet werden, damit die Fernbedienung übernehmen kann. Das passt. Die Spannungsanzeige an der Fernbedienung funktioniert spannungsbasiert, sie hilft bei LiFePO4-Akkus mit kaum schwankender Spannung daher nur grob. Sehr gut: Rechts zeigen fünf LEDs die aktuelle Leistungsabgabe, vier weitere LEDs den Betriebsmodus oder eine Fehlermeldung.

Den Leistungs-Check bei der Nennleistung von 2.000 Watt absolviert der TI mit entspanntem Lächeln, auch 2.400 Watt meistert er über Minuten problemlos, auch wenn das Display Überlast signalisiert. Erst bei 2.500 Watt schaltet er ab und nach einer Abkühlphase automatisch wieder an. Daher gilt: Ein Fön müsste bei Abschaltung unbedingt manuell abgeschaltet werden, damit er später nicht wieder selbstständig startet. Nur wenn die rote LED dauerhaft blinkt, muss der TI manuell gestartet werden. Die Anzahl der Pieptöne signalisiert verschiedene Modi, es fällt nicht leicht, diese richtig zu zählen/zuzuordnen.

Im Test liefert der SMI im Dauerlasttest die versprochenen 1.700 Watt ohne Probleme, ab 1.750 Watt warnt die rote LED vor Überlast, bei 1.840 Watt unterstützt durch ein Piepen am Gerät. Auch 1.850 Watt liefert der SMI über Minuten, erst bei über 2.000 Watt steigt er dann aus. Parallel zur Last regelt der Votronic die Drehzahl seiner drei kleinen Ventilatoren (im Boden montiert). Sie saugen Frischluft an und drücken erhitzte Luft durch die vielen Lüftungsschlitze im Gerät nach draußen. Mit 57,7 dB gehen sie verhältnismäßig leise ans Werk. Den Start des E-Kompressors und den Betrieb des Induktionskochfeldes (200 bis 1.800 Watt) absolviert der SMI ohne Probleme.

Das kleine Bedienteil am Gerät ist abnehmbar, kann an einem gewünschten Ort im Fahrzeug (Verlängerungskabel liegt bei) installiert werden (möglichst staubdicht). Es kommt zwar etwas oldschool daher, informiert aber über wichtige Betriebsmodi und garantiert eine vollumfängliche Steuerung des Geräts.

Langsame Umschaltung der Netzvorrangschaltung von Inverter auf Landstrom (problemlos), einen automatischen Wechsel von Landstrom auf Wechselrichter bietet das Gerät nicht. Die Idee dahinter: Der Wechselrichter kann nicht selbstständig anspringen und somit, im dümmsten Fall, die Bordbatterien (beispielsweise durch den Betrieb der Klimaanlagen) leersaugen. Je nach Programmierung schaltet der SMI nach wenigen Minuten ohne Verbraucher in Standby, der Verbrauch sinkt von rund 1,1 auf 0,4 Ampere. Nach weiteren Minuten ohne Verbraucher schaltet er komplett ab. Sehr gut.