Separater Wohnraum & stylische Treppe: Carado CV 541 Pro

Face-to-face im Heck

Um nun bei der korrekten Zeitfolge unseres Mobil-Office-Campingtages zu bleiben, rutschen wir direkt ins Heck durch. Hier platziert Carado eine Face-to-Face-Sitzgruppe. Der entsprechende Tisch ist in einem flachen Doppelboden verstaut und nur über die Hecktüren zugänglich, aber schnell aufgestellt. Er misst 93 mal 53 Zentimeter, die Längsbänke 126 bzw. 109 Zentimeter – absolut ausreichend für zwei Personen und selbst für Besuch. Wer mit solchem rechnet: gegen Aufpreis kann aus der Sitzgruppe ein Zusatzbett (180 mal 100 Zentimeter, 349 Euro) gebaut werden. Eine Beifahrer-Doppelbank für das Fahrerhaus bietet Carado jedoch nicht an.

Dank umlaufender Fenster, 12-Volt-Schienen und entsprechenden LED-Spots ist die Sitzgruppe ordentlich ausgeleuchtet. USB-Steckdosen für die Stromschienen kosten extra. Ein klassisches Problem von Campervans mit Hecksitzgruppe: Sperriges Zubehör, das sonst in der Heckgarage liegen würde, ist immer ein wenig im Weg. Zumindest für den Transport bietet der CV 541 Pro eine clevere Lösung, weil der Tisch statt im doppelten Boden auch hochkant als Schottwand eingesetzt werden kann. Ansonsten ist die Stauraum-Situation vergleichbar mit einem gewöhnlichen 540er: In den fünf Dachstauschränken und im Podest der linken Sitzbank kommt ausreichend Gepäck für zwei Personen unter.

Rekord-Bad im 540er

Das Stichwort Stauraum ist die perfekte Überleitung zur Nasszelle. Auf einer Grundfläche von 130 mal 90 Zentimeter – das ist mehr als im Sieben-Meter-Sprinter der Schwestermarke Hymer – bringt Carado rekordverdächtig viele Schränkchen und Ablagen unter. Selbst ein Wäschebeutel, der zu Hause gepackt und mit Druckknöpfen im Bad befestigt werden kann, gehört zur Ausstattung.

Trotzdem bleiben großzügige 80 mal 80 Zentimeter für die Duschtasse mit zwei sinnig platzierten Abläufen. Bei so viel Platz – dank Klappwaschbecken auch im Hüftbereich – stört dann auch der Duschvorhang nicht. Allerdings war die Duschtasse unseres Vorserienfahrzeugs noch nicht richtig verfugt. Die Beleuchtung ist okay, die Belüftung dank seitlichem Fenster trotz Aufstelldach gegeben.

Top-Schlafkomfort im Aufstelldach

Das serienmäßige Aufstelldach relativiert den höheren Grundpreis des CV 541 Pro gegenüber dem 540er mit gewöhnlichem Grundriss, den Carado weiterhin anbietet. Zum Einsatz kommt ein aufwendig produziertes, aber auch etwas schweres (rund 160 Kilogramm), zweiteiliges LFI-Dach vom Zulieferer Parat, an dem die Erwin Hymer Group ebenfalls beteiligt ist. Es ist serienmäßig schwarz lackiert, mit elektrischen Verschlüssen und einer großen Dachhaube ausgestattet. Auch eine Schwanenhalslampe, eine USB-C- und eine 12-Volt-Steckdose fehlen nicht. Die sieben Zentimeter starke Kaltschaum-Matratze misst großzügige 210 mal 143 Zentimeter und liegt auf einem GFK-Lattenrost auf, der für hohen Komfort und eine gute Hinterlüftung sorgt.

Fazit

Zumindest im Sommerbetrieb sowie im kompakten 540er scheint es keine schlechte Wahl, das Schlafzimmer ins luftige Obergeschoss zu verlegen, um sich unten ganz dem Wohnen widmen zu können. Dass der Grundriss trotz serienmäßiger Dieselstandheizung inklusive Ausströmer im Dachbereich weniger wintertauglich ist, dürfte klar sein. Carado sieht die Lösung im bereits erwähnten Zusatzbett, und ganz ehrlich, schon ein ordentlicher Schlafsack macht einiges wett.

Für Alleinreisende und Paare ist der CV 541 Pro auf jeden Fall eine Überlegung wert.