> Camper-Neuheit: Flowcamper Moritz

Das Sandwichkind: Flowcamper Moritz

16.01.2026

Bild & Text: Daniel Schlicke

Flowcamper ergänzt seine Fahrzeug-Familie um ein preisgünstigeres Kastenwagen-Modell auf sechs Meter langem Citroën Jumper – den durchdachten Moritz.

Die Vanufaktur-Marke Flowcamper packt die Grundideen aus dem Max auf Mercedes-Benz Sprinter in einen Citroën Jumper. Heraus kommt ein durchdachter, hochwertiger Campervan, der weniger ein Reise-, wohl aber ein sehr ordentliches Urlaubsfahrzeug sein will, und gleichzeitig mehrere Zehntausend Euro spart. Charakteristische Flowcamper-Features – viel Echtholz, Filz- und Stoff-kaschierte Wände sowie praktische Airlineschienen samt verschiedenster Funktionen – haben es genauso in den neuen Moritz geschafft wie das spannende Raumkonzept mit ungewöhnlicher Bad- und Küchen-Lösung.

Typisch Flowcamper: urgemütliches Echtholz-Ambiente. Für die HPL-Oberflächen stehen verschiedene Farben zur Wahl. Die Sitzbezüge sind Ökotex-zertifiziert.

Foto: Redaktion

ErgoT-Design

Der Küchenblock im Bereich der Schiebetür baut tief und vor allem richtig hoch, aber nicht besonders breit. Das verbessert die Bewegungsfreiheit und die Ergonomie beim Kochen. Hierzu wird ein Zweiflammkocher stirnseitig ausgezogen, der dank langer Gasleitung auch draußen verwendet werden kann. Sogar an die Ergonomie beim Abwasch wurde gedacht und ein recht tiefes Spülbecken verbaut. Netter Nebeneffekt: richtig viel Arbeitsfläche.

Magnete halten die faltbaren Badwände.

Foto: Redaktion

Raumbad und Raumteiler

Strenggenommen ist der Mittelgang nicht besonders breit, doch nur an seiner schmalsten Stelle: Direkt hinter der Rückbank öffnet sich gefühlt ein zweiter Raum – bei Bedarf entsteht hier ein unkonventionelles Raumbad mit klappbaren Wänden und einer handwerklich genial gemachten Verriegelung.

Die Klappwände können als Raumteiler genutzt werden, und bei Bedarf entsteht ein großer Waschraum mit ordenticher Duschtasse aus pulverbeschichtetem Aluminium. Im Ganzen ist das Raumbad richtig riesig, bietet außerdem etwas Stauraum sowie eine Trockentrenntoilette und kann auch als Raumteiler genutzt werden. Zum Händewaschen genügt die Spüle der Küche vollkommen.

Multifunktionaler Heckbereich

Im Heck bleibt Platz für ein 195 mal 150 Zentimeter großes Querbett mit dicker Matratze, die auf Froli-Federtellern ruht. Das Bett kann kurzerhand weggeklappt werden, um sperrige Ausrüstung zu transportieren. Ähnlich einfach: die dreiteilige Schottwand, deren Glieder je nach Transport-Bedarf zur Seite geklappt werden können und die mit Magneten halten.

Smart Home neu gedacht

Mit dem Flowcamper Moritz feiert auch das digitale Ökosystem von Camper-Jarvis Premiere. Bei der Neuinterpretation einer Smart Home-Steuerung dreht sich alles um einen zentralen Dreh-Drück-Steller mit Display, den „SmartKnob“. Über ihn können sämtliche Vorräte und Verbraucher gesteuert und überwacht werden. Das System geht aber noch deutlich weiter, hier wurden nicht nur die Schalter digitalisiert.

Vielmehr geht es darum, intelligente Steuerungen zu integrieren. So schaltet sich beispielsweise die Druckwasserpumpe ab, wenn man das Fahrzeug verlässt oder der Kühlschrank auf eine höhere Stufe, wenn die Solaranlage gerade besonders viel Strom produziert. Trotzdem verzichtet Flowcamper nicht auf echte Schalter, die mit Camper-Jarvis kabellos integriert werden können.

Intuitiver Dreh-Drück-Steller. Der Monitor soll in der Serie noch etwas größer werden.

Foto: Redaktion

Kompressor-Kühlschrank mit doppeltem Türanschlag.

Foto: Redaktion

... darüber der zweiflammige Gaskocher.

Foto: Redaktion

Gegenüber dem Sprinter konnte die Bettenbreite um 25 Zentimeter verbessert werden.

Foto: Redaktion

Kalte Blechflächen muss im Flowcamper niemand fürchten.

Foto: Redaktion

Deutlicher Preisunterschied

Auch ansonsten bleibt es bei einer umfangreichen Ausstattung. In der Basis kommt der Citroën Jumper mit 140-PS-Motor und Handschaltgetriebe, wahlweise sind 180 PS und das Wandlergetriebe möglich. Eine Standheizung, die im Bereich der Sitzgruppe und dem Bad auch den Fußboden beheizt, ist Serie, optional ein Stylepaket (Felgen, Folierung, Beplankung) und ein Autarkiepaket (Boiler, zweite Standheizung, Solar etc.) wählbar. Als Einzeloptionen bietet Flowcamper lediglich eine Markise und ein Aufstelldach an. 3,5 Tonnen sind laut Hersteller kein Problem. Der Basispreis liegt bei 98.900 Euro – das sind tatsächlich rund 60.000 Euro weniger als der Flowcamper Max auf Sprinter im Einstieg kostet.

Technische Daten

Basisfahrzeug: Citroën Jumper, Vierzylinder-Turbodiesel mit AdBlue und SCR-Katalysator. 103 kW (140 PS), Hubraum 2.184 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb, Euro 6e

Maße und Massen: (L x B x H) 599 x 205 x 259 cm, Radstand: 403 cm, zulässige Gesamtmasse: 3.500 kg

Aufbau & Ausbau: Stahlblechkarosserie mit Werkshochdach (L3H2) isolierte Alu-Rahmenfenster. EPE-Isolierung (Armaflex) an Wänden und Dach, Wände mit Filz- oder Stoffkaschierung

Bett: Heck, quer 195 x 150 cm

Preis: ab 98.900 Euro

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