Mit dem River R10 bringt Panama einen Campingbus auf Renault Trafic-Basis und mit typischem Grundriss, viel Platz und zum fairen Preis. Der Haken: die Konfiguration ist fix.
Panama – die Campingbus-Marke der Trigano-Gruppe – streicht die Baureihe Urban auf Peugeot Expert, doch nicht ersatzlos. Mit dem River R10 folgt ein ganz ähnliches Campingbus-Konzept auf Renault Trafic. Das neue Basisfahrzeug ist etwas länger (5,08 Meter) und deutlich kastiger und bietet entsprechend mehr Platz im Wohnbereich.
Spannend: Möbelfront, Blenden und Klappen sind aus Schichtstoff-Platten, welche aus in Melaminharz getränkten Papierschichten unter Druck und Hitze in Form gepresst werden. High-Pressure-Laminate, oder kurz HPL, heißt der Werkstoff dann. Das Material ist relativ unempfindlich, aber auch etwas schwer und wird daher meist nur als Furnier verwendet. Panama setzt auf Vollmaterial, der Möbelbau im River R10 dürfte entsprechend robust sein.
Der Grundriss hingegen ist typisch für einen Campingbus mit Aufstelldach: Fahrerseitig bietet ein Küchenblock eine Kochgelegenheit mit zwei Flammen, eine Spüle und einen Kompressor-Kühlschrank (42 Liter). Auch der Frischwasservorrat von 50 Litern ist vergleichsweise üppig. Dahinter folgt ein deckenhoher Stauschrank. Alle Fächer sind innenbeleuchtet und dank Rollos unabhängig der Position der Sitzbank zugänglich.
Die Sitzbank bietet drei gurtgesicherte Plätze samt Isofix. Sie lässt sich ohne Kraftaufwand verschieben und mit wenigen Handgriffen zu einer 114 mal 189 Zentimeter großen Liegefläche umklappen. Dabei gleicht ein Topper die Konturen der Sitzfläche aus. Zwei weitere Camper nächtigen im Aufstelldach auf 183 mal 124 Zentimetern.
Pragmatisch: Panama wählt den 130-PS-Basismotor, das Schaltgetriebe und 16-Zoll-Stahlfelgen. Klimaanlage und Rückfahrkamera, und dank GSR-II-Pflicht auch einige Assistenzsysteme, sind stets an Bord. Zur Serienausstattung gehören aber auch eine Außendusche, Verdunkelungsmatten für sämtliche Fenster, ein Solarmodul mit maximal 185 Watt Leistung, eine Dieselstandheizung sowie die Markise. Damit ist der Panama River R10 stets relativ urlaubsfertig ausgestattet – und so ab knapp unter 60.000 Euro bestellbar.
Allerdings: Kunden können die Konfiguration nicht individualisieren. Wer beispielsweise eine auffälligere Lackierung als das Uni-Weiß wünscht, wird hier nicht fündig. Jedoch bietet Panama den River R10 zum Modellstart auch in einer Limited Edtion an – dann 160 PS stark und mit Automatikgetriebe, 17-Zoll-Alufelgen, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Adaptiv-Tempomat und 360-Grad-Kamera inklusive Totwinkel-Assistent. Hier wird der genaue Preis erst zum Bestellstart auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf verraten.