Der Masterplan? Ahorn Camp CV630 im Test

Keine Neuigkeit, aber eine Neuheit: Ahorn setzt konsequent auf den Renault Master als Basisfahrzeug, dessen aktuelle Version eben erst homologiert wurde. An der bulligen Front, die den Cw-Wert tatsächlich um 20 Prozent verbessern soll, ist er unschwer zu erkennen. Der 2025 zum „International Van of the Year“ gekürte Transporter wurde aber nicht nur optisch überarbeitet: Auch technisch ist er gut dabei, was Ahorn mit einem bestens ausgestatteten Testwagen eindrucksvoll vorführt.

Den 130-PS-Schalter der Basisversion sind wir offen gestanden noch nicht gefahren, doch bei je 1.990 Euro für das Upgrade auf 170 PS bzw. die Wandlerautomatik fällt die Entscheidung nicht schwer. Der topmotorisierte Testwagen jedenfalls beschleunigt flott und schaltet butterweich. Auf abrupt eintretende Fahrsituationen reagiert der Master – und damit auch der Fahrer – weitgehend gelassen. Das ESP ist gut dosiert, die Lenkung direkt, aber nicht nervös. Hier profitiert man vom verhältnismäßig langen Radstand, aber auch vom straff abgestimmten Fahrwerk. Die Kehrseite der Medaille: Gerade den einlagigen Stahl-Längsblattfedern an der Hinterachse gelingt es höchstens passabel, gröbere Fahrbahnunebenheiten auszugleichen.

Trotzdem bleibt es im CV 630 angenehm leise. Motor-, Wind- und Abrollgeräusche sind gut gedämmt, der Möbelbau neigt kaum zum Knarzen oder Klappern. Leicht zu beseitigende Hauptgeräuschquelle: ein schlecht eingestellter Aufsteller an einem Oberschrank.

Ein weiterer Negativpunkt des langen Radstands war immer der große Wendekreis, den die Franzosen durch eine neue Vorderachse um ganze 1,5 Meter verkleinern konnten. Tatsächlich ist der Wendekreis sogar kleiner als beim vergleichbar langen Fiat Ducato:  14,6 zu 15,3 Meter.

So bleiben zwischen B-Säule und Bad verhältnismäßig kompakte 95 Zentimeter für die Halbdinette. Die Lehne der Rückbank ist nicht zu steil, der Tisch dafür eher schmal, doch er kann serienmäßig erweitert werden. Für Paare genügt das Platzangebot allemal. Nervig hingegen: Zum Drehen der Vordersitze müssen die Fahrerhaustüren geöffnet werden, bei geschlossenen Türen müssen die gedrehten Sitze fast 180 Grad zur Fahrtrichtung stehen. Das funktioniert im Ducato deutlich besser.

Familien können die Sitzgruppe optional und mittels Zusatzpolster zu einem dritten Schlafplatz umbauen. Auch einmal Isofix findet sich auf der Aufpreisliste. Im Sitzkasten kommt nun die Standheizung unter, dafür wandert der Frischwassertank ins Heck – das ist beim Wintercampen und aufgrund der besseren Warmluftverteilung eine gute Idee.

Die Einzel-Längsbetten im Heck sind jeweils 73 Zentimeter breit und 200 bzw. 185 Zentimeter lang (im Vorgänger: 192 und 185 Zentimeter). Dabei ruhen die elf Zentimeter starken, nicht zu straffen Matratzen auf einem Lattenrost, der sich zur Seite klappen lässt, wodurch weitere Staufächer zugänglich werden. Getrennt geschlafen, sind sowohl die Betten als auch die Dachstauschränke besonders bequem zu erreichen. Zur Not könnten zwischen den beiden Betten auch mal zwei teure Rennräder stehen.

Andererseits sind 73 Zentimeter eher schmal, und das 25 Zentimeter breite Zusatzpolster, das die beiden Betten verbindet, die von uns favorisierte Lösung. Dank tief ausgeschnittener Matratzen bleibt der Zustieg bequem – zumindest ohne die Schottwand, für die wir uns eine zweite Arretierung weiter hinten im Fahrzeug wünschen würden. Dann ließe sich auch der Kleiderschrank ordentlich nutzen.

Gut gefallen uns die umlaufenden Fenster und die Akustikpaneele, die den schnöden Kunststoff der Wandverkleidungen spürbar aufwerten. Auch Steckdosen und offene Ablagen fehlen nicht.

Aktuell bietet Ahorn Camp den CV 630 in einer First Edition an, die zusätzlich mit einer Markise, einem Smart-TV und einer Solaranlage ausgestattet ist – macht einen Preisvorteil von etwas über 3.000 Euro, was die eher üppige Abwicklungspauschale von 2.450 Euro mehr als aufwiegt.

So oder so: Der Preis ist fair, denn der neue Master hat einiges auf dem Kasten, und dank der Verlagerung der Produktion zur EHG hat der Ausbau qualitativ einen ordentlichen Sprung nach vorn gemacht. Wenn Ahorn mit letzten Schwächen ähnlich konsequent aufräumt wie mit dem Bad, dürfte der Masterplan aufgehen.