Schöner Fahren – Viica Vans V60S

Kleiner Exkurs "Gasfrei"

Ein gutes Beispiel hierfür ist das Induktionskochfeld, denn nicht wenige Camper wünschen sich aktuell einen gasfreien Ausbau. Mit seinen Lithium-Akkus und dem Wechselrichter erfüllt der V60S sogar die theoretischen Anforderungen an den autarken Betrieb – schon das ist nicht immer gewährleistet. Doch was bedeutet der Verzicht auf Gas in der Praxis? Viica setzt auf ein Gerät von Dometic. Beide Kochzonen messen 18 Zentimeter im Durchmesser, die Heizleistung beträgt 1.000 beziehungsweise 1.300 Watt. Die leicht zu reinigende Glasoberfläche und die gut funktionierenden Sensor-Bedienelemente wissen auf Anhieb zu gefallen – dass die Standard-Bialetti und unsere Alutöpfe nicht kompatibel sind, gefällt schon weniger.
In unserem Test benötigte die „große“ Platte sechs Minuten, um einen Liter Wasser zum Kochen zu bringen. Die Ruhespannung der angeschlossenen, vollgeladenen LiFePO4-Batterien sinkt dabei von 13,8 auf 13,4 Volt. Im Test floss also ein Strom von 97 Ampere für sechs Minuten (1.300 / 13,4 * 0,1). Der Gesamtverbrauch beläuft sich auf knapp 10 Amperestunden.

Fazit unseres kleinen Gasfrei-Exkurses: Wir könnten noch eine ganze Weile lang kochen, komfortabel und unabhängig vom Landstrom. Trotzdem gilt: gasfrei und das autark – diese Anforderungen machen einen ordentlichen Teil der Anschaffungskosten aus.

Küche mit Komfort

Und ansonsten? Bietet die Küchenzeile eine relativ große Edelstahl-Spüle (30 mal 24 mal 15 Zentimeter) und eine tolle, flexible Armatur, unter der auch ganz große Töpfe befüllt werden können. Der stirnseitig verbaute Kühlschrank punktet mit doppelt angeschlagener Tür, kann also bequem von innen und außen erreicht werden. Darüber bringt Viica noch ein ausziehbares Brett als Ergänzung der Arbeitsfläche unter. Insgesamt 62 mal 45 Zentimeter stehen so zur Verfügung, auf 91 Zentimeter Höhe – das sind gute Werte.

Vier sinnvoll unterteilte Schubladen – inklusive zweier Mülleimer, aber ohne Besteckeinsatz – komplettieren den Küchenblock. Dank der zusätzlichen LED-Lichtleiste ist die Kombüse noch ein wenig besser ausgeleuchtet als der Rest des Vans. Die Spaltmaße sind top, bei den Auszügen kommt ausschließlich bewährte und robuste Markenware zum Einsatz.

Robuster Möbelbau, perfekter Schlafkomfort

So auch bei den Aufstellern der Dachstauschränke, die teilweise mit grifflosen Klappen, teilweise offen ausgeführt sind. Dann sichern Gummibänder und eine Rüttelkante das Gepäck, was schick aussieht, aber nicht immer ganz praktisch ist.

Insgesamt steht aber ausreichend Stauraum für die Klamotten von zwei Personen und noch etwas Kleinkram zur Verfügung. Auch Lesespots, Steckdosen und weitere offene Ablagen fehlen im Bereich der Betten nicht.

„Schöner fahren“ gilt nicht nur wegen des Sprinters, denn vom Möbelbau ist nichts zu hören.

Die mehrteilige, aber ausgesprochen bequeme, elf Zentimeter starke Matratze liegt auf einem Holzlattenrost. Im Vergleich zu den Mitbewerbern auf Sprinter fällt die Bettenbreite besonders großzügig aus, die Liegelänge eher gering. Zwar setzt auch Viica Vans auf Karosserieverbreiterungen, doch diese sind weit weniger ausladend – und folglich weniger störend beim Blick in den Außenspiegel.

Kein Gaskasten - trotzdem kein Platzgewinn

Die Heckgarage ist 130 Zentimeter tief, 74 Zentimeter breit und 70 Zentimeter hoch. Wer mehr Stauraum erwartet, weil der Gaskasten entfällt: Batterie-Reserven und Wechselrichter benötigen mindestens genauso viel Platz. Für größere Transportaufgaben könnte der Testwagen auch deckenhoch beladen werden, wenn das Bett ausgebaut wird – zur Seite klappen und arretieren kann man es nicht. Auch die Schottwand ist nicht perfekt, weil sie sich wegschieben, aber nur in offener Position arretieren lässt. Immerhin gibt es bodenebene Zurrschienen ab Werk, um die Ladung zu sichern.

Knappes aber praktisches Bad

Die Stehhöhe misst 186 Zentimeter – auch in der Nasszelle. Diese kommt auf eine Grundfläche von 84 mal 71 Zentimetern, die vom Hersteller etwa fifty-fifty einer Banktoilette und der Duschtasse zugeschrieben werden. Damit der Kompromiss besser funktioniert, gibt es seitlich noch einen schwenkbaren Waschtisch. Tatsächlich ist die Bewegungsfreiheit ausreichend; auch weil auf einen Duschvorhang verzichtet werden darf. Die Stauräume sind aber eher knapp bemessen.

Ein Badfenster bietet der V60S auch nicht gegen Aufpreis, wobei die Feuchtigkeit zuverlässig über einen Dachlüfter entweichen kann und die Beleuchtung über einen Bewegungsmelder und sinnig platzierte LED-Spots gewährleistet ist. Auch die 2,5 Zentimeter starke Badtür ist erwähnenswert, an robusten Scharnieren geführt und mit solider Klinke – kein Vergleich zu den windigen Türblättern manch anderer Fabrikate.

Fazit

Letztlich sind es aber das durchweg gelungene Design und die routinierte Verarbeitung, durch die der Viica während des verregneten Praxistests jede Menge Punkte sammelte. Zum Beispiel kaschieren die mit weichem Stoff bespannten Wände, dass dem Sprinter eigentlich doch ein paar Zentimeter Innenbreite fehlen. Ein kleines Detail, ja, aber eins, mit dem man sich von den Mitbewerbern abhebt.

On top erhält man zum Fahrzeugkauf ein lebenslanges Service-Versprechen mit Vor-Ort-Betreuung an den großen Mietstationen und einem 48-Stunden-Ersatzteil-Versand. Macht unterm Strich viel Campervan, allerdings auch zum gehobenen Preis.

Wie immer gilt deshalb: Probieren geht über studieren – gut, dass bei Viica Vans beides geht.