Mit einem dafür extra eingesetzten Zug fahren sie jeden Tag um 4.10 Uhr vom Hauptbahnhof Hannover nach Wolfsburg, wo sie in die Produktion des Bulli eingewiesen werden. Zu Beginn sollen 3.000 Beschäftigte den reibungslosen Produktionsstart garantieren. In nur wenigen Wochen wird der Karosseriebau eingerichtet, ab Februar 1956 gibt es einen mehrgleisigen Bahnanschluss zum Werk.