Denn während herkömmliche Pick-ups unter der Last ihrer Wohnkabine ächzen, lächelt der Six-Wheeler mit seiner 2,6-Meter-Pritsche das Gewicht locker weg. Er schleppt auf Wunsch auch 2,2 Tonnen. Brechende Rahmen, fiese Schwerpunktlage oder lästige Hecküberhänge kennt dieses Konzept nicht. Preislich startet die Umrüstung bei rund 26.000 Euro plus Steuer. Fahrtechnisch soll die nachlaufende, nicht angetriebene Zusatzachse fast nicht zu spüren sein. www.o-m.services
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