Offen für alles – Dreamer Citycamp Dauertest

Möbelbau

Der Möbelbau – übrigens made in Germany, diese Info fehlte im Praxistest – ist nach ein paar Tausend Kilometern minimal lauter geworden. Das ist vollkommen normal und bewegt sich noch absolut im Rahmen.

Nur ein Mal musste der Werkzeugkasten bemüht werden: Die beiden Schwerlast-Auszüge, auf denen die Kühlbox steht, sind mit Gewindestangen verbunden, um über einen Bügel mit nur einer Hand entriegelt werden zu können. Das ist an sich eine gute, robuste Lösung. Bei der Entwicklung dürfte das Thema Crash-Sicherheit bedacht worden sein.

Allerdings lösten sich die kaum erreichbaren Gewindestangen im Fahrbetrieb, was sich nur mit viel Geduld und einem Klecks Schraubensicherung beheben ließ – eine Arbeit, die der Hersteller in den Montageprozess aufnehmen sollte.

Isoliermatten

Für den Sommerurlaub fehlten dann eigentlich nur noch ordentliche Isoliermatten für das Fahrerhaus. Werksseitig gibt es diese nur beim Schwestermodell von Westfalia, das allerdings auch einige Euro teurer ist.

Wir haben uns für das Set von Reimo entschieden, das für absolut faire 105 Euro einen sehr guten Eindruck macht. Es ist passgenau gefertigt, sodass kein Licht ins Fahrzeug dringt, und besteht aus einer siebenlagigen PVC-Isolierung plus Stoff-Kaschierung innen und Reflektionsschicht außen. Das Packmaß (30 x 95 cm) muss man natürlich bedenken, das Gewicht (1,4 kg) ist zu vernachlässigen. Das Set gibt es auch für viele VW, den Renault Trafic und den MB Vito. Kritik gibt’s für die Saugnäpfe, die Abdrücke im Sichtfeld hinterlassen – besser wären Magnete.