Sondermodell mit Preisvorteil: Bürstner B66 C 600 im Test

Grundriss und optionales Aufstelldach

Beim Grundriss wagt man keine Experimente. Richten soll’s der Bestseller mit Querbett im Heck, Küchenblock im Bereich der Schiebetür, die Nasszelle gegenüber. Vorn gibt’s die typische Halbdinette, die durchs Drehen der Fahrerhaussitze entsteht. Der Testwagen ist zudem mit einem in Wagenfarbe lackiertem Aufstelldach ausgestattet. Es ist das einzige aufpreispflichtige Extra, mit dem der Testwagen konfiguriert ist, und es ist richtig gut gemacht: mit elektrischen Verschlüssen, die auf Tastendruck öffnen und mit einem sanften Ruck wieder schließen. Und mit einer Dachhaube, durch die Licht und Luft ins Fahrzeug gelangt, auch wenn das Aufstelldach geschlossen ist. 5.990 Euro und 146 Kilogramm Zuladung kostet das Dach.

Das ist deutlich mehr als die Alternative – ein 16 Kilogramm schweres Gestell samt Zusatzpolster für die Sitzgruppe für 410 Euro – aber eben auch deutlich praktikabler. Zum Aufstelldach gehören noch eine Schwanenhalslampe mit USB-C- und eine 12-Volt-Steckdose. Der Zeltbalg hat ein riesiges umlaufendes Fenster, das mit einem Fliegengitter versehen ist, aber auch vollständig geöffnet werden kann. Die sechs Zentimeter starke Matratze kommt auf 208 mal 141 Zentimeter und ist eher straff, doch dank GFK-Lattenrost ausreichend punktelastisch. Der Kompromiss ist gut gewählt, denn so können dünne Schlafsäcke, weiche Kopfkissen und die zweiteilige Leiter im geschlossenen Aufstelldach transportiert werden.

Küche

Der Küchenblock punktet mit stirnseitigem Thetford-Kühlschrank, der leise arbeitet und auch ohne doppelten Türanschlag bequem von außen erreichbar ist. Dank dezentraler Bedieneinheit (mit haptischen Tasten) liegt sein Volumen ein bisschen über dem Standard.

Wenn die Kocher-Spüle-Kombi wie mit dem Kombigerät von CAN  kompakt bleibt, wächst die Arbeitsfläche – im B66 auf 48 mal 46 Zentimeter. Die Spüle misst immerhin 34 mal 24 Zentimeter. Durch eine schlanke LED-Leuchtröhre ist alles optimal ausgeleuchtet. Die Arbeitshöhe kommt auf 95 Zentimeter.

Darunter bieten drei große Schubladen ausreichend Stauraum und auch ein Besteckeinsatz fehlt nicht. Kritik gibt es für die hüfthoch angebrachten Lichtschalter und Steckdosen im Mittelgang: Zumindest an den windigen Abdeckungen der beiden 230-Volt-Steckdosen sollte man nicht allzu oft hängen bleiben.

Heck: Querbett und Ausstattung

Wenn keiner mal raus muss, schläft man im Bürstner B66-Querbett auch zu zweit ausgesprochen gut. 195 mal 150 Zentimeter sind schon ganz ordentlich für einen Sechs-Meter-Van. Dazu mit einer elf Zentimeter starken Kaltschaummatratze, die zumindest in der Körpermitte auf einem Holzlattenrost liegt. Dass Kopf- und Fußteil ohne Unterbau auskommen müssen, ist nicht zu spüren – trotzdem könnte man hier ein Abstandsgewirke zur Hinterlüftung nachrüsten. Fenster für Frischluft gibt es an beiden Hecktüren sowie eines auf der Fahrerseite.

Wie alle Oberschränke im Fahrzeug sind auch die über den Betten mit einer 12-Volt-Schiene versehen, an denen LED-Spots angebracht wurden. Vier Stück – die hochwertigen aus Metall – gehören zur Serienausstattung. Im Zubehör gäbe es für die Stromschienen auch USB-Steckdosen, und das wäre die bessere Lösung als die vom Hersteller im Liegebereich platzierte Steckdose. Eine offene Ablage für Smartphone, Brille und Buch würde uns ebenfalls fehlen. Aber ein textiler Organizer ist für vergleichsweise kleines Geld schnell nachgerüstet.

Im Bürstner B66 feierte Kollege Wojciech aus der IT seine Camping-Premiere. Anlass war das Eiskunstlauf-Turnier der sechsjährigen Tochter, die, genau wie ihr kleiner Bruder, sichtlich Spaß an dem kleinen Abenteuer fand. Zum Glück ist der Bürstner ziemlich selbsterklärend – Kompliment an Hersteller und Zulieferer. Zuladung (siehe Ladetabelle) und Stauraum sind zur Genüge vorhanden, und auch Familien-Features wie eine Absturzsicherung am Bett im Aufstelldach fehlen nicht.

Also alles ein Kinderspiel? Nicht ganz. Zum Beispiel ist die Sitzbank deutlich zu schmal, um zwei Kindersitze – noch dazu an den Isofix-Halterungen – zu befestigen.

Außerdem greifen die Haltestifte des Sitzpolsters nicht mehr, wenn der Kindersitz per Isofix befestigt wird. Und überhaupt, wohin mit den Sitzen, wenn man auf dem Stellplatz angekommen ist?

Beim direkten Umstieg aus einem Mittelklasse-Kombi fielen auch die fehlende Sitzheizung, Klimaautomatik, elektrisch anklappbare Außenspiegel oder Navigation auf, wobei letztere kabellos per Smartphone-Integration funktioniert.