Caravan Salon: Diese spannenden Camper-Neuheiten kommen 2027

Reimo adaptiert sein bewährtes EasyFit-Aufstelldach auf den elektrischen KIA PV5. Das GFK-Dach ist hinten angeschlagen und passt für die PKW- und die NFZ-Basis mit langem Radstand. Geschlossen bleibt der KIA unterhalb zwei Meter Gesamthöhe.

Entwicklungspartner Alpincamper bietet das Dach all-inclusive mit OpenSky-Zeltbalg, Lichtpaket und Luxus-Bettversion für 8.500 Euro an.

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Mit dem Columbus Liner will Westfalia zum Modelljahr 2027 Liner-Komfort ins Kastenwagenformat übertragen. Basis ist ein 6,36 Meter langer Fiat Ducato mit Superhochdach, Aufstelldach und optionaler Sky Lounge samt Dachterrasse.

Das Drei-Ebenen-Konzept kombiniert Wohnraum, Küche, Bad und eine abgetrennte Heckgarage mit einem erhöhten Bett sowie einem direkten Zugang zur Dachterrasse. Für längere autarke Reisen sind umfangreiche Energiepakete erhältlich; der Einstiegspreis liegt bei 83.900 Euro.

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Mit dem neuen Roadstar XL EVO zeigt Pössl einen rund sieben Meter langen Kastenwagen auf Mercedes-Benz-Sprinter-Basis. Das Serienmodell kommt mit mit 190 PS, Allradantrieb und Neungang-Automatik und einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,1 Tonnen. Innen bietet der XLEVO 1,90 Meter Stehhöhe, im Heck befindet sich ein elektrisch absenkbares Hubbett mit einer Liegefläche von 205-194 mal 150 Zentimetern.

Der Grundpreis liegt bei 104.999 Euro, das ausgestellte Fahrzeug kostet inklusive Optionen 123.031 Euro.

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Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert mit dem ID. California Cruise den ersten vollelektrischen California auf Basis des ID. Buzz Pro. Er soll den Auftakt für eine bis 2028 wachsende elektrische California-Familie bilden.

Der ID. California Cruise ist mit kurzem oder langem Radstand erhältlich und bietet eine 2,03 mal 1,20 Meter großen Liegefläche für zwei Personen, Komfort-Klappmatratze, Verdunkelungen, Campingmöbel und Lüftungsgitter.

Der neue California-Modus steuert Licht, Komfortfunktionen, USB-Stromversorgung und Klimatisierung; per Vehicle-to-Load stellt das Fahrzeug bis zu 2.000 Watt Dauerleistung und 3,6 kW Spitzenleistung für externe Geräte bereit. Die Preise starten bei 60.547 Euro.

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Pössl Summit Shine 640 R Evo

Pössl erweitert die Summit-Baureihe mit dem Shine 640 R Evo, einem 6,36 Meter langen Kastenwagen auf Basis von Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer. Der neue Grundriss bietet im Heck ein quer eingebautes Bett mit bis zu 2,05 mal 1,75 Metern Liegefläche und darunter Stauraum.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Kompressor-Kühlschrank mit 90 Litern, eine Truma-Combi-4-D-Heizung sowie ein elektrisches Hubbett. Der Kastenwagen ist auf 3,5 Tonnen ausgelegt; Pössl gibt die mögliche Zuladung mit rund 490 Kilogramm an. Neben dem manuellen Getriebe ist auch eine Achtgang-Automatik erhältlich. Der Grundpreis liegt bei 59.999 Euro.

Pössl Roadcruiser Revolution

Mit dem Roadcruiser Revolution zeigt Pössl einen 6,36 Meter langen Kastenwagen auf Basis von Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer. Der Grundriss kombiniert im Heck ein rund 1,90 Meter breites Bett mit einem mittig angeordneten Bad und einer Küche im vorderen Fahrzeugbereich. Bei einer Innenhöhe von etwa 2,13 Metern bietet der Kastenwagen viel Stehhöhe.

Ein 90-Liter-Kompressorkühlschrank und eine Truma-Combi-4-D-Dieselheizung gehören zur Serienausstattung. Das Fahrzeug ist auf 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht ausgelegt. Neben dem Sechsgang-Schaltgetriebe ist auch eine Achtgang-Automatik verfügbar. Der Grundpreis liegt für die Citroën-Jumper-Version mit 140 PS bei 59.999 Euro.

Die Kastenwagen von Dethleffs-Tochter Crosscamp heißen nun ELMNT. Es bleibt bei den typischen Grundrissen und Längen zwischen 5,41 und 6,36 Meter plus dem damals innovativen 540er mit Längscouch. Für letzteren gibt es ab sofort eine herausnehmbare Toilette hinter einem Raumteilervorhang.

Neu bei den Grundrissen mit Nasszelle ist der schwenkbare Waschtisch. Er kann über die Toilette geschwenkt werden, wodurch mehr Platz zum duschen entsteht.
Als Basisfahrzeug kommt nur der Peugeot Boxer zum Einsatz, der serienmäßig mit einem 140 PS-Diesel und Schaltgetriebe ausgestattet ist. Los geht’s ab 51.499 Euro.

Mit dem Malibu relax 640 LE XR erweitert Malibu seine neue Kastenwagen-Baureihe um eine 6,36 Meter lange Fiat-Ducato-Variante mit elektrisch höhenverstellbarem Längshubbett im Heck. Wird das Bett bis unter das Dach angehoben, entsteht darunter eine bis zu 1,45 Meter hohe Heckgarage mit PVC-Schutzboden und Zurrschienen.

Für Wärme sorgt eine Dieselstandheizung, während Bad und Küche in der Fahrzeugmitte gegenüberliegen und vorn eine Halbdinette anschließt. Der Kastenwagen ist auf 3,5 Tonnen ausgelegt, bietet serienmäßig vier Sitzplätze und startet bei 62.970 Euro.

Mehr Infos zum Malibu relax 640 LE XR erfahrt ihr hier.

La Strada Avanti R

La Strada erweitert die Avanti-Baureihe um einen ungewöhnlich geschnittenen Kastenwagen für zwei Personen. Im neuen Avanti R auf 6,36 Meter langem und dank Superhochdach 2,89 Meter hohem Fiat Ducato ersetzt ein großer Kleiderschrank hinter den drehbaren Fahrerhaussitzen die übliche Rückbank.

Den Mittelpunkt des Wohnbereichs bildet stattdessen eine geräumige Face-to-Face-Sitzgruppe im Heck. Darüber lässt sich ein Hubbett elektrisch absenken, während Küche und Bad in der Fahrzeugmitte besonders großzügig ausfallen. Trotz Doppelboden, umfangreicher Ausstattung und viel Bewegungsfreiheit soll der Avanti R als 3,5-Tonner nutzbar bleiben. Der Grundpreis inklusive Technik- und Komfort-Paket liegt bei 95.408 Euro.

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Mit dem Rapido V64 zeigt der französische Hersteller zum Modelljahr 2027 einen ungewöhnlich geschnittenen 6,36 Meter langen Campervan auf Fiat-Ducato-Basis. Küche und Sitzbank tauschen ihre üblichen Plätze: Der Küchenblock mit Zweiflammenkocher und Kühlschrank sitzt hinter dem Fahrersitz, die Sitzbank mit zwei Dreipunktgurten und Isofix neben der Schiebetür.

Im Heck wartet ein 140 mal 195 Zentimeter großes Queensbett mit hochstellbaren Kopfteilen. Für den Transport sperriger Ausrüstung lässt sich die Bettkonstruktion am Kopfende nahezu senkrecht aufstellen, sodass der Stauraum bis unter das Dach reicht. Hinzu kommt eine patentierte variable Tischkonstruktion. Als Basis dient ein 140 PS starker 2,2-Liter-Turbodiesel mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Preislich geht es ab 71.000 Euro los.

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Zusätzlich zur im vergangenen Jahr vorgestellten Variante mit innovativem Schiebe-Bad und Längsbetten bringt Bürstner einen zweiten Grundriss der Top-Baureihe Habiton. Der HMX 6.1 verzichtet auf Schiebe-Tricks und setzt stattdessen auf einen Lounge-artigen Hocker hinter den drehbaren Fahrerhaussitzen, ein Festbad und ein Querbett.

Seitliche Karosserieverbreiterungen – auf der Fahrerseite bis zur B-Säule – schaffen Bewegungsfreiheit, Stauraum und Platz für eine zwei Meter lange Matratze. Die Clesana-Verschweißtoilette im Bad kann unter das Bett geschoben werden. Die Küchenzeile im Bereich der Schiebetür ist serienmäßig mit einem Induktionskocher ausgestattet, der Kühlschrank stirnseitig platziert.

Dank 300 Ah Lithium-Akku und 2.000-Watt-Wechselrichter ab Werk funktioniert das ausreichend autark. Weiterhin sind beim Habiton unzählige Stoff- und Lederkombinationen möglich sowie Allrad oder ein Aufstelldach. Eine 3,5-Tonnen-Zulassung schafft der Sechs-Meter-Sprinter aber in keiner Konfiguration. Grundpreis: 92.999 Euro.