Kein Frost: Heizmatte für den Abwassertank im Winter

Sie arbeitet mit 12 Volt und muss passend zur Tankgröße gewählt werden – Kostenpunkt: je nach Größe zwischen 90 und 147 Euro.

Der Hersteller verspricht: „Wenn die Temperatur des Tankinhalts unter 4 Grad fällt, schaltet die Tankheizung automatisch ein. Bei 18 Grad schaltet sie sich wieder ab.“ So bleibt das Wasser stets in einem sicheren Temperaturbereich.

Auch Zubehörhändler Camping Wagner zeigt sich von dem Konzept überzeugt: „Schützt Wassertanks vor dem Einfrieren bei Außentemperaturen bis zu minus 40 Grad.“ Eine zusätzliche Isolierung mit selbstklebendem Armaflex beispielsweise sei nicht nötig, würden wir aber dringend empfehlen.

Grund: Eine Isolierung reduziert den Energiebedarf und die Laufzeiten der Heizung enorm (die Heizmatte zieht im Betrieb bis zu vier Ampere). Das reduziert die Batteriekapazität, zumindest bei autarkem Camping, erheblich.

Ob die Heizleistung der Heizmatte tatsächlich ausreicht, um auch einen unisolierten Tank frostfrei zu halten – das wird der nächste Winter zeigen.

CamperVans hat eine Heizmatte von Lilie in einem Challenger nachträglich vom Fachmann einbauen lassen. Die Montage übernahm Shirko Shamekhi, 32, der kürzlich seine Ausbildung zum Caravan-Techniker an der Fahrzeugakademie Schweinfurt erfolgreich abgeschlossen hat. Er ist vom DCHV nun offiziell für den Beruf anerkannt.

Der erfahrene Mechaniker, der bereits selbst Reisemobile ausgebaut hat, arbeitet beim Autohaus Ford Deininger in Nürtingen. Der Betrieb ist autorisierter Challenger-Händler – ein Vorteil, da viele Fahrzeuge der französischen Marke auf Ford-Basis aufbauen. So können Reparaturen und Umrüstungen am Aufbau und am Basisfahrzeug aus einer Hand erfolgen.

In der Werkstatt zeigen wir Schritt für Schritt, wie die Heizmatte am Abwassertank montiert und anschließend ans 12-Volt-Bordnetz angeschlossen wird. Zwar wurde der Einbau hier professionell auf einer Hebebühne durchgeführt – doch erfahrene und handwerklich versierte Camper können die Arbeit auch selbst erledigen. Um besser an den Tank zu gelangen, empfiehlt es sich, dafür das Fahrzeug am Heck auf Unterlegkeile zu fahren.

Bevor es losgeht, muss der Tank gründlich gereinigt und abschließend entfettet werden, am besten mit a) einem Silikonentferner oder b) Isopropylalkohol. Dieser Schritt garantiert eine solide Klebeverbindung. Zudem sollte der Monteur schon vor dem Einbau die beiden nur kurzen Kabel der Heizmatte verlängern. Im Idealfall werden längere Kabel gleicher Farbe angelötet und durch Schrumpfschläuche gut isoliert. Eine solche Verbindung hält problemlos.

Tipp der Redaktion: Wer Energie sparen will, verklebt um alle größeren, gut zugänglichen Flächen des Abwassertanks und der Verrohrung noch Isoliermatten. Geeignet sind zum Beispiel die selbstklebenden Armaflex-Matten (EPE), die wir auch über dem Kabelabgang verklebt haben. So bleibt’s länger warm im Abwassertank und die Heizmatte muss weniger häufig nachheizen.